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Sep 17, 2023

Turboalimentado 5.9L 12

El diésel de la semana es presentado por el propietario Logan Yelton lanzó su empresa comercial de tiempo completo Logan, construida en 2018, con el objetivo de proporcionar las transmisiones más confiables posibles utilizando solo

El Diésel de la Semana es presentado por

El propietario Logan Yelton lanzó su empresa comercial de tiempo completo Loganbuilt en 2018, con el objetivo de proporcionar las transmisiones más confiables posibles utilizando solo piezas de la más alta calidad de Goerend Transmission Inc., Sonnax Performance y otros proveedores selectos. Se centra en el desarrollo y la mejora continuos de la plataforma 47/48RE, además de fabricar su propia línea de piezas y proporcionar servicios de fabricación o chasis.

El propio Logan no es un gran entusiasta de los motores. Más bien, se trata del lado de la transmisión. Sin embargo, no se deje engañar: el motor que montó para su camioneta Ultimate Callout Challenge es un testimonio de su dedicación a la perfección.

El viaje de Logan con este motor Cummins de 12 válvulas comenzó con una colaboración con Scheid Diesel, conocido por su destreza con configuraciones mecánicas de 12 válvulas. Proporcionaron la experiencia para el trabajo de la máquina, las especificaciones y la orientación para la construcción del motor.

"Dan Scheid y Jared Jones son los mejores cuando se trata de mecánica de 12 válvulas", dice Yelton. “Les dijimos lo que queríamos y ellos hicieron todo el trabajo de la máquina. Luego, un buen amigo mío y yo hicimos todo el trabajo de montaje”.

El extremo inferior de este motor presenta una configuración de orificio estándar con varillas de palanquilla. Es importante destacar que conservaron el bloque lleno original de 5,9 L para preservar la resistencia del cilindro y evitar perforarlo. La culata recibió amplios puertos y Scheid la especificó meticulosamente. Scheid también se encargó del canal de admisión y del perfil de la leva del tocho. Hicieron todo lo posible con siete casquillos de leva en el bloque, pernos principales y otras mejoras estándar para manejar la potencia.

Con un vistazo al motor de Logan, no podrá evitar notar el turbo Precision Turbo GEN2 Pro Mod de 98 mm, que cuenta con un compresor de 98 mm, una rueda de turbina de 108 mm y una carcasa de escape de 115 mm. El nitroso también agrega energía de manera importante en esta configuración. Hay cuatro kits de nitroso en su lugar, dos para el avance y uno para el recorrido. Se utiliza un sensor AFR para ajustar el nitroso y lograr una combustión más limpia, abordando el notorio humo asociado con los motores de 12 válvulas.

Este monstruo se alimenta de un conjunto de inyectores Scheid, específicamente los 5x35 internacionales. Está combinado con una bomba de combustible Scheid de 13 mm, aunque está ajustada de manera conservadora para mantener un funcionamiento limpio. Toda la combinación es capaz de producir más de 1.800 caballos de fuerza, pero Yelton lo mantiene alrededor de 1.700 o menos para garantizar la seguridad del bloque lleno.

La guinda de este increíble paquete diésel es la camioneta Dodge 1993 de Logan. Esta camioneta tiene una historia, ya que Logan solía conducirla a la escuela secundaria e incluso llevó a su esposa al baile de graduación con ella en su día. Con el paso de los años, evolucionó de un camión callejero a un drag racer profesional dedicado a la calle.

Construido para cumplir con las reglas de Pro Street con 4400 libras. límite de peso, este Dodge '93 sirve como el lienzo perfecto para mostrar la potencia y la delicadeza del motor Cummins de 12 válvulas.

El diésel de la semana está patrocinado por AMSOIL. Si tiene un motor que le gustaría destacar en esta serie, envíe un correo electrónico al editor de Engine Builder, Greg Jones, a [email protected].