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Sep 05, 2023

Los mejores sillines de bicicleta de carretera de 2023

Cuando se trata de comodidad, el sillín de tu bicicleta de carretera es el punto de contacto más importante de tu bicicleta. Cuando andamos en bicicleta de carretera, pasamos mucho tiempo sentados en el sillín, por lo que encontrar el adecuado para montar

Cuando se trata de comodidad, el sillín de tu bicicleta de carretera es el punto de contacto más importante de tu bicicleta.Cuando practicamos ciclismo de ruta, pasamos mucho tiempo sentados en nuestros sillines, por lo que encontrar el adecuado para el estilo de conducción, la posición del cuerpo y, lo más importante, que se ajuste adecuadamente a usted es de suma importancia.

Al posicionar y sostener la pelvis (el centro de control del pedaleo), el sillín influye en el movimiento y la comodidad de todo el cuerpo, desde las rodillas hasta el cuello y los hombros. Encontrar la forma de sillín ideal puede ser un proceso de prueba y error, pero al leer esta guía, esperamos que puedas perfeccionar las opciones adecuadas y encontrar tu sillín ideal más fácilmente. Reunimos un grupo diverso de opciones, desde líderes de la industria bien establecidos hasta innovadores menos conocidos, y los probamos durante varias semanas de conducción diaria.

Nuestras mejores opciones se enumeran a continuación junto con lo mejor del resto, todas las cuales son opciones dignas de considerar. Para ver las especificaciones de los modelos que probamos de un vistazo, consulte nuestro práctico cuadro comparativo. Si necesita ayuda para decidir qué es lo adecuado para usted, nuestro completo asesoramiento de compra es un excelente lugar para comenzar y nuestra sección de preguntas frecuentes brinda respuestas a preguntas comunes.

El sillín Specialized Power Pro con Mirror presenta una parte superior impresa en 3D, una base inyectada de nailon y rieles de titanio. Si bien siguen siendo bastante caros a $325, estos materiales de base y rieles más modestos ayudan a mantener el precio un poco más cercano a la tierra, mientras que la parte superior brinda una experiencia de conducción celestial que ha sido muy publicitada desde el S-Works Power with Mirror ($450). la silla de montar se lanzó en 2020.

La parte superior Mirror Variable Density Matrix es una matriz de polímero líquido de 14,000 puntales y 7,799 nodos, ajustada utilizando datos de ajuste RETÜL para brindar soporte variable y específico en todo el sillín. En términos sencillos, la firmeza cambia en la parte superior para maximizar el soporte de los isquiones y aliviar la presión sobre los tejidos blandos.

Fuera de la caja, el Power Pro con Mirror se siente bastante suave, incluso en comparación con el otro sillín impreso en 3D probado, el Fizik Argo Vento 00 Adaptive. En comparación con los sillines más firmes, tiene una sensación algo blanda y se deforma bajo el peso del ciclista, lo que resultó un poco molesto y no inspira confianza al principio. Todos los sillines tienen un período de ajuste corto, pero el Matrix impreso en 3D tiene una sensación diferente a la de los sillines tradicionales y requiere un poco de tiempo para acostumbrarse. A pesar de cierto escepticismo inicial, montar más con el Power Pro Mirror ayudó a desarrollar una mayor apreciación por la sensación que proporcionaba la matriz de polímero líquido. Con el tiempo, la suavidad de la parte superior comenzó a sentirse más natural y el movimiento del sillín no distraía en absoluto. Después de algunos viajes más, lo único que notamos fue el nivel supremo de comodidad.

Como era de esperar, el perfil y la forma del Power Pro Mirror son similares a todos los sillines Specialized Power anteriores. Una nariz corta, un corte grande y una parte trasera inclinada hacia arriba brindan un excelente soporte pélvico cuando se conduce en una posición agresiva con bisagras hacia adelante. Viene en dos anchos, 143 mm y 155 mm (probado), por lo que la mayoría de los ciclistas deberían poder encontrar un buen ajuste. La familia Power Saddle ha sido increíblemente popular en la comunidad ciclista de ruta y funciona bien para la mayoría de los tipos de cuerpo.

Con rieles redondos de titanio huecos de 7 x 7 mm, el Power Pro Mirror es compatible con casi todas las tijas de sillín que existen. Además, los rieles Ti ofrecen un poco más de flexibilidad que los rieles de fibra de carbono de forma ovalada y tienden a hacer menos ruido en carreteras en mal estado, al tiempo que ayudan a mantener el precio significativamente más bajo que la versión S-Works. Aún así, no es el sillín más liviano con un peso medido de 247 gramos, pero creemos que la comodidad mejorada que brinda vale la ligera penalización de peso.

Incluso si no fue evidente de inmediato, descubrimos que la tecnología Mirror de Specialized aumenta significativamente la comodidad al sentarse en la bicicleta. Si tienes problemas con puntos de presión o molestias pélvicas en un solo lado, o quieres ver cómo se siente un sillín impreso en 3D, el sillín Specialized Power Pro con espejo debería estar primero en tu lista.

Puede obtener más información en nuestra revisión en profundidad del Specialized Power Pro con Mirror.

El Prologo Dimension Space es un sillín de punta corta que viene en dos anchos, 143 mm y 153 mm para la versión "Space" que probamos. A $139, tiene un precio razonable con rieles TiRox e incluso menos costoso (pero un poco más pesado) con rieles T4.0. El ancho de 143 mm también se vende con rieles de carbono Nack con una reducción significativa de peso y un aumento de precio a 235 dólares. Al igual que modelos como el Specialized Power Pro con espejo, el Dimension tiene una longitud total corta de 245 mm que se ha vuelto más popular en los últimos años.

El ancho de los isquiones varía, por lo que es fantástico que Prologo ofrezca el Dimension en 143 mm y la versión más ancha “Space” en 153 mm. Descubrimos que el ancho de 153 mm es un ajuste excelente, con una plataforma agradable y de apoyo que distribuye el peso de manera uniforme entre los isquiones. El soporte pélvico, junto con el diseño de punta corta, lo hicieron impresionantemente cómodo en todas las posiciones de conducción sentado, ya sea agachado en las caídas o sentado más erguido con las manos en la parte superior de la barra mientras se sube.

En la carretera, Prologo Dimension ofrece la comodidad que promete su diseño. Además de una excelente estabilidad lateral, el nivel moderado de amortiguación logra un buen equilibrio que resulta cómodo durante largas horas sobre el sillín. No es blando, sino más bien un poco cómodo, en comparación con los sillines orientados a las carreras, menos indulgentes, de nuestra prueba. Un gran recorte central, denominado “PAS” o Sistema de Área Perenial por Prologo, está bien ejecutado y no se nota en absoluto al conducir. Las paredes y los bordes del PAS pasan suavemente a la parte superior de la silla y ni siquiera se nota que está allí.

Es difícil criticar el Prologo Dimension Space. Es cómodo, fácil de instalar y parece que podrá soportar decenas de miles de kilómetros sin problemas. En un mercado donde gastar el triple de su costo en realidad no genera una ganancia masiva en comodidad o reducción de peso, el Dimension Space es un excelente sillín versátil que se destaca como un valor sólido.

El sillín Vento Argo 00 Adaptive es la respuesta de Fizik a la familia de sillines Power Mirror de Specialized y representa la mejor alternativa impresa en 3D al Power Mirror. Probamos el modelo “00” de primera línea con base y rieles de fibra de carbono, lo que lo hace un poco más liviano que el Specialized con sus rieles de titanio. Fizik también fabrica la versión R1 de este sillín que se vende por 300 dólares.

Para crear este sillín, Fizik se asoció con una empresa llamada Carbon, que ofrece una “tecnología revolucionaria de síntesis de luz digital”. DLS es un proceso de fabricación aditiva que utiliza proyección digital de luz ultravioleta, óptica permeable al oxígeno y resinas líquidas programables para producir piezas con excelentes propiedades mecánicas, resolución y acabado superficial”, según Fizik. En términos sencillos, la parte superior está impresa en 3D, lo que permite ajustar la densidad y, por lo tanto, la sensación de cada zona del sillín en función de la parte de su anatomía con la que estará en contacto.

Los sillines Fizik tradicionalmente han sido un poco polarizadores y difíciles de precisar. Sin embargo, más recientemente, Fizik parece estar adoptando las tendencias modernas en el diseño de sillines y, de hecho, lo está haciendo muy bien, como lo demuestran los dos modelos Vento Argo que probamos.

Dicho esto, el perfil del Vento Argo 00 Adaptive está dirigido a ciclistas que conducen duro y es bastante firme en comparación con el Power Pro Mirror, por ejemplo. Es probable que muchos ciclistas prefieran esta sensación, ya que será más familiar y posiblemente más estable durante los primeros paseos que el Power Pro Mirror, que tiene una sorprendente cantidad de suspensión incorporada en su parte superior impresa en 3D.

Gracias a su perfil plano longitudinal, el Vento Argo 00 Adaptive facilita el cambio de posición en diferentes situaciones. Desplazar el peso hacia atrás mientras se sube o rodar hacia adelante en un pliegue agresivo en los descensos es fácil y sigue siendo cómodo independientemente de la posición de conducción. La carcasa y la base de fibra de carbono le dan al sillín una calidad de marcha que no todos los sillines construidos de manera similar en esta prueba pudieron igualar. El zumbido de baja frecuencia del pavimento desgastado simplemente estaba ausente al montar en esta silla. Al mismo tiempo, la rigidez del Vento Argo 00 se prestaba mejor para recorridos más cortos y de alta intensidad, mientras que la sensación de mayor suspensión del Specialized Power Mirror era preferida en recorridos de resistencia más largos.

El Fizik Vento Argo 00 Adaptive no es económico al precio minorista de $400, ni es excepcionalmente liviano. El atractivo de este sillín es que ofrece una marcha firme en una construcción impresa en 3D, con una buena calidad de marcha gracias a su base y rieles de carbono. Si el perfil plano se adapta a tus preferencias, o si tiendes a moverte a diferentes zonas del sillín en subidas, llanos y descensos, entonces este es un sillín impreso en 3D que debes comprobar.

El sillín Brooks Cambium C15 Carved es un rediseño sin cuero del legendario B15 Swallow. El uso de caucho natural vulcanizado en el Cambium C15 Carved prácticamente elimina el período de rodaje asociado con los modelos de cuero de Brooks. Para aumentar aún más la comodidad del C15 hay un corte "tallado" en la parte superior del sillín. Es importante tener en cuenta que, dado que el C15 tiene un perfil redondeado tradicional, el recorte no es tan notable en su capacidad para aliviar la presión como algunos sillines con una forma más contemporánea, como los modelos Specialized Power, por ejemplo. Independientemente del recorte, una vez colocado correctamente, el C15 es un sillín lujoso y de apoyo.

El Cambium C15 está cubierto con una parte superior de caucho natural vulcanizado que repele el agua y proporciona una buena cantidad de textura, lo que ayuda a mantener el culotte con tirantes ubicado de forma segura en la posición perfecta para pedalear. La C15 tiene una estética atemporal que quedará como en casa en bicicletas de cualquier época, gracias a sus líneas clásicas y su moderna combinación de colores oscuros. Los rieles tubulares de acero inoxidable se conectan a una placa de fibra de vidrio en la parte trasera del sillín, donde encontrará un atractivo logotipo de Brooks, así como bucles para montar alforjas o luces.

La construcción de Cambium pretende imitar la de los modelos de cuero de Brooks proporcionando absorción de impactos y una comodidad tipo "hamaca" mientras sostiene el peso del cuerpo. Si bien el período de adaptación no es tan largo como el del cuero tradicional, fue aproximadamente a la mitad del primer recorrido de prueba de 30 millas que un poco de firmeza inicial comenzó a ceder y la comodidad de la parte superior flexible y la carcasa realmente comenzó a brillar. Llevar el C15 a recorridos cada vez más largos sólo nos dejó más impresionados con su comodidad en largas distancias. El C15 también brinda información muy clara sobre si está colocado de manera óptima o no, y fue intuitivo de ajustar hasta que estuviera perfectamente cómodo.

Tenga en cuenta que con 435 gramos, el C15 es uno de los sillines más ligeros que Brooks haya fabricado jamás, pero sigue pesando el doble que la mayoría de los sillines de carreras. Para ponerlo en contexto, 200 gramos es aproximadamente el peso de una botella de agua medio llena, y ciertamente vale la pena agregarlo a tu bicicleta si el Cambium C15 Carved te mantiene cómodo hora tras hora en tus mayores aventuras ciclistas.

PRO es una línea de componentes de cabina desarrollada por Shimano y dirigida a ciclistas que buscan puntos de contacto de nivel profesional. La línea de sillines Stealth es una de las grandes historias de éxito de PRO y fue uno de los primeros sillines de carretera en adoptar un diseño de punta corta y corte ancho, pensado para posiciones agresivas en la bicicleta.

Como sugiere el nombre, el equipo PRO Stealth se coordina bien con la estética del "lado oscuro" de las motos de carreras modernas, con una cubierta negra brillante sobre negro mate que aleja las vibraciones de los aviones de combate Stealth. También es impresionantemente liviano, con solo 167 g en un ancho de 142 mm, gracias a su base de polímero reforzado con fibra de carbono y rieles de carbono. Claro, hay algunos sillines más livianos en el mercado, pero en comparación con otros sillines con rieles de fibra de carbono, descubrimos que el equipo Stealth mantuvo un buen grado de cumplimiento y nunca se sintió zumbado ni demasiado rígido en pavimento irregular.

Según nuestra experiencia, el PRO Stealth Team necesita estar bastante inclinado hacia abajo para lograr la máxima comodidad, hasta el punto de que se ve un poco extraño en la bicicleta. Dejando de lado las apariencias, esta posición con el morro hacia abajo garantiza un excelente soporte pélvico y lumbar, sin la sensación de deslizarse hacia adelante, incluso cuando se conduce en las posiciones aerodinámicas más extremas. Y, en esas posiciones agresivas, nos pareció notablemente cómodo, ya sea usando la posición de “patas de cachorro” prohibida por la UCI, en las caídas profundas o con los codos bien doblados y las manos metidas detrás de las cubiertas de los frenos. Esto es posible gracias en gran parte al generoso recorte que se extiende hasta la punta del sillín. En una bicicleta de prueba que tiene una caída considerable entre el sillín y la barra, la comodidad fue evidente una vez que se ajustó correctamente en la posición inclinada hacia abajo.

Si buscas un sillín que te permita montar cómodamente en una posición aerodinámica durante periodos prolongados y quieres ahorrar algunos gramos, echa un vistazo al PRO Stealth Team. Viene en anchos de 142 mm y 152 mm, así como en una versión “Performance” con rieles de aleación INOX que pueden ahorrarle un poco de dinero. PRO también fabrica una versión "curvada" de sus sillines Stealth para ciclistas que prefieren un perfil más redondeado de lado a lado.

El sillín Verse Comp de Bontrager es un sillín cómodo y bien ejecutado a un precio razonable de 100 dólares. The Verse hace bien su trabajo, pero de forma silenciosa y sin sorpresas. Bontrager hizo bien las cosas simples y eso no siempre se puede decir de los sillines que cuestan mucho más.

El Verse Comp es firme pero evita puntos de presión obvios o asperezas en caminos en mal estado. Un generoso recorte central alivia la presión sobre los tejidos blandos y ayuda a la ventilación. El borde del recorte está muy redondeado para que pase a la parte superior de la parte superior del sillín sin crear crestas de presión. En general, el perfil del Verse Comp está bien hecho y ofrece estabilidad tanto longitudinal como lateral. No se corre ningún riesgo en el perfil del Verse Comp, y esperaríamos que la mayoría de las personas al menos encontraran este sillín cómodo, si no perfecto, para su anatomía individual y su forma de bicicleta. También viene en 4 anchos en incrementos de 10 mm entre 135 mm y 165 mm, por lo que prácticamente todo el mundo debería poder conseguir el ajuste adecuado.

La cubierta tiene hoyuelos en la parte trasera para ayudar a los ciclistas a mantenerse plantados en una posición poderosa. La marca en la cubierta y los rieles es mínima y casi invisible, lo que permite que se integre muy bien en casi cualquier bicicleta. La composición de Verse es algo pesada con 312 g con la montura Blendr. La diferencia de 140 gramos entre el Verse Comp y el Trek RSL de $350 es aproximadamente media botella de agua que te ahorra $250. Ah, y la comodidad de esos dos sillines es prácticamente idéntica.

Por lo tanto, si el peso no está en tu lista de prioridades para el punto de contacto más importante de tu bicicleta, el Bontrager Verse Comp es una opción asequible que podría funcionar tan bien para ti como los sillines que cuestan el triple. También nos impresiona que el Verse Comp incluya el soporte para accesorios Blendr, un soporte integrado para montar luces traseras y alforjas. Felicitaciones a Bontrager por agregar Blendr a este sillín que cuesta $100.

El Vento Argo R3 es el sillín de Fizik con punta corta y precio moderado para montar en carretera en una posición aerodinámica más agresiva. Con rieles de metal Ki:um, una base de poliuretano y una parte superior de espuma EVA, es el más sencillo de los dos sillines Fizik que probamos. A $160, también es menos de la mitad del costo de su hermano impreso en 3D, el Vento Argo 00 Adaptive, y teniendo en cuenta su rendimiento, el Vento Argo R3 tiene una gran relación calidad-precio.

Los sillines de punta corta con recortes son populares porque promueven una posición de pelvis con bisagras hacia adelante más poderosa y al mismo tiempo alivian la presión sobre los tejidos blandos que los sillines tradicionales tienden a martillar. El resultado esperado es que los ciclistas puedan montar en las caídas, o con más codos doblados y un torso más plano, durante períodos de tiempo más largos. Sin embargo, además de esto, la forma parece funcionar bien para muchas personas. Tanto es así que muchos sillines nuevos han adoptado esta forma.

Por sólo 160 dólares, el Argo Vento R3 tiene una excelente calidad de construcción. No hay asperezas ni detalles pasados ​​por alto en ninguna parte. La marca también es minimalista y todo es negro, lo que ayuda a que este sillín combine con la estética de las bicicletas de carretera actuales. La parte trasera del sillín está ligeramente inclinada hacia arriba, lo que ofrece un mayor soporte para el coxis y ayuda a que la pelvis y la zona lumbar permanezcan más estables, lo que se siente genial al subirse al sillín. El recorte es enorme y muy cómodo cuando se conduce en desniveles. La forma y el soporte general se adaptan muy bien a sus intenciones de “sillín de carreras de alto rendimiento” para montar en posiciones más agresivas.

Nuestra única queja real sobre el Vento Argo R3 es que en recorridos más largos, los bordes del recorte se volvieron más notorios y se presentaron como crestas de presión. Es posible que estas crestas se aplanen con el tiempo, pero creemos que vale la pena señalarlo de todos modos. Y, por supuesto, la comodidad del sillín es personal y muy subjetiva, por lo que puede que esto no sea un problema en absoluto para otros ciclistas.

De todos modos, el Fizik Vento Argo R3 es un sillín de carreras de punta corta y precio razonable que viene en anchos de 140 mm y 150 mm. Se ofrece en varias versiones con diferentes materiales de rieles, pesos y precios. Y, afortunadamente, Fizik ofrece una garantía de comodidad, lo que hace que sea más fácil probar sus sillines para ver si funcionan para usted.

El Prologo Scratch M5 Space adopta la tendencia popular que comenzó con el sillín Specialized Power, combinando una nariz corta con un corte grande, denominado “PAS” o Perenial Area System por Prologo. Estas dos características alientan a los ciclistas a inclinar más la pelvis hacia adelante para lograr una posición aerodinámica más sostenible. El Scratch M5 Space cumple con este objetivo y al mismo tiempo ofrece un buen grado de amortiguación. Lo suficientemente suave como para tomar el borde de caminos no ideales, pero lo suficientemente firme como para proporcionar una base estable para escalar y realizar esfuerzos sentados a alta velocidad.

El Scratch M5 está bellamente construido, con una unión perfecta de la parte superior de espuma EVA a una base de fibra de vidrio brillante. Los rieles TiRox están pulidos, lo que le da un poco de brillo a la apariencia sigilosa. La designación "Espacio" aplicada a este sillín simplemente significa que es más ancho con 147 mm y tiene un acolchado ligeramente más suave. Si bien es posible que el aumento del ancho junto con el agregado de squish no siempre funcionen en conjunto, Prologo logra equilibrarlos muy bien aquí. El Scratch M5 también se ofrece en la versión PAS, de 140 m de ancho.

Durante las pruebas, el Scratch M5 Space proporcionó una excelente estabilidad pélvica, tanto lateralmente como adelante/atrás. La estabilidad lateral se puede atribuir fácilmente a que el sillín simplemente tiene suficiente ancho, aunque 147 mm puede no calificarse como "ancho" en estos días. En términos de estabilidad hacia adelante y hacia atrás, hay un par de características inteligentes agregadas a la cubierta de espuma del Scratch M5 Space que pueden ser de agradecer. En primer lugar, la parte trasera del sillín tiene un poco de textura añadida, para ayudar a mantener la almohadilla del culotte anclada en su lugar. Además, el Scratch M5 Space está segmentado en tres partes, un diseño que Prologo denomina MSS o Sistema Multisectorial. Diseñado en colaboración con el Politécnico de Milán, MSS abarca 5 zonas separadas de espuma que se combinan para acomodar el movimiento normal del pedaleo tanto en la fase de empuje como en la de tracción. Esto es clave para ayudar a evitar que la pelvis se deslice hacia adelante durante el pedaleo. No solo varía la densidad de la espuma, sino que la funda del sillín también está segmentada en tercios, con canales estrechos pero profundos que recorren lateralmente el sillín para delinear cada zona.

Con un rendimiento sólido en todos los aspectos, una estabilidad impresionante y una relación precio-peso razonable, no hay mucho que criticar sobre el Scratch M5 Space. Si este sillín le queda bien, el Scratch M5 Space puede ofrecer a muchos ciclistas y corredores la comodidad y eficiencia prometidas de un sillín de punta corta. También viene en blanco o negro y tienes la opción de actualizar a rieles de carbono Nack para reducir el peso y aumentar el precio a $195.

Al incorporar la carcasa y los rieles de fibra de carbono OCLV premium de Trek, el sillín de bicicleta RSL es liviano como una pluma con 172 g y 145 mm de ancho. Las características del RSL son una nariz corta para fomentar la inclinación pélvica anterior y una posición de conducción poderosa y aerodinámica, mientras que un corte grande ofrece alivio de presión a los tejidos blandos, que tienden a ser golpeados por los sillines más tradicionales.

Diseñado en colaboración con los atletas de Lidl-Trek, el nuevo RSL (Race Shop Limited) es un sillín firme diseñado para satisfacer las demandas de los corredores profesionales. El acolchado es mínimo y relativamente firme, y admite golpes de pedal potentes sin deformarse ni comprimirse. Al mismo tiempo, la base de carbono se adapta a los caminos en mal estado y nunca se siente áspera o con zumbidos. Viene en 3 anchos, 135 mm, 145 mm y 155 mm, por lo que puede estar seguro de obtener el tamaño que mejor se adapte a sus isquiones y el perfil de lado a lado es bastante plano.

El RSL también cuenta con el soporte para accesorios Blendr que puede sostener la luz trasera Bontrager Flare, la alforja e incluso un pequeño guardabarros (llamado Blendr Fendr) que evita que la cola de gallo del agua sucia de la carretera golpee el coxis. El soporte se puede quitar fácilmente cuando no se necesita. Este tipo de integración opcional para accesorios es algo que desearía que se incorporara en más sillines.

La marca de la RSL es mínima y todo es negro, lo que le permite encajar en la estética de muchas bicicletas de carreras de alta gama que circulan hoy en día, y no solo de las Treks. No hay ninguna marca en los rieles de fibra de carbono, por lo que las personas que quieran saber las medidas exactas de todo lo relacionado con el sillín pueden necesitar hacer algunas marcas de bricolaje con un marcador permanente.

Si buscas un sillín liviano, listo para la carrera, con una marca mínima y la opción de integrar una luz trasera u otros accesorios, echa un vistazo al sillín para bicicleta Trek RSL. Por 315 dólares estadounidenses, es un sillín caro, pero tiene el peso, el rendimiento y las características para justificar ese precio. Trek también ofrece una garantía de comodidad incondicional de 30 días, por lo que hay muy poco riesgo al probar el RSL.

Los sillines Selle SMP son una solución en función de la forma para los ciclistas que no pueden encontrar comodidad en los sillines tradicionales. La premisa básica de muchos sillines Selle SMP es que la curvatura pronunciada sigue la curvatura de la parte inferior de la pelvis humana y, con suerte, distribuye la presión de manera más uniforme a través del hueso pélvico y el tejido circundante. Combinando esta forma única con un enorme recorte para el alivio perineal, la gama SMP tiene un pequeño pero devoto público de ciclistas de carretera y contrarrelojistas. El Selle SMP Dynamic es uno de los modelos más populares de la marca: un sillín muy curvo y con un mínimo acolchado diseñado para montar y competir de forma agresiva.

Si bien la forma general y la abundante marca de Selle SMP pueden no satisfacer los gustos de todos, es imposible negar que, al sostener el sillín, la calidad de construcción es de clase mundial. Estos sillines están cosidos a mano en Italia, utilizando una funda de cuero en el caso de nuestro sillín de prueba (las fundas de colores son de microfibra). La base es nailon reforzado con carbono y el acolchado es un elastómero espumado. Los rieles son de titanio y continúan alrededor de la parte trasera del sillín, donde están adornados con una cinta que recuerda que el sillín está fabricado en Italia. En esta área se ven tres pegatinas de control de calidad independientes, junto con más marcas de temática italiana.

Al examinar más a fondo el Dynamic, se nota inmediatamente lo firme que es. Tiene solo una fina capa de acolchado y depende más de su forma para brindar comodidad que de amortiguación. También vale la pena señalar que Selle SMP anuncia el Dynamic como "diseñado para pelvis medianas y grandes", aunque con 138 mm de ancho, es relativamente estrecho para los estándares actuales. La configuración y, en particular, el ángulo del sillín son fundamentales para optimizar la comodidad en un sillín de esta forma, y ​​llegar a ese punto puede ser un proceso de prueba y error. Se recomienda tener una herramienta hexagonal a mano en el bolsillo de la camiseta mientras la utilizas en las primeras dos salidas.

En secciones estables a ritmo o umbral, la sujeción del SMP Dynamic a la pelvis es muy evidente y se siente más cómoda. La forma acunada te mantiene en el punto óptimo y el corte generoso mantiene la presión fuera de las partes sensibles. Sin embargo, al reducir la potencia y poner más peso en el sillín, el Dynamic se volvió menos cómodo debido al hecho de que era demasiado estrecho para nuestro probador. La sensación de encierro también se presentó de otras maneras, ya que este sillín no permite mucho movimiento del cuerpo. Sorprendentemente, donde esta sensación era más extraña y distraía era en los descensos sinuosos, donde maniobrar la bicicleta en los giros con las caderas era más desafiante que con sillines menos formados.

Aún así, el Selle SMP Dynamic tiene seguidores de culto por una razón. Si no ha podido encontrar comodidad en los sillines más populares de las marcas más importantes, no le importa la estética de la marca y tiene los isquiones más estrechos, el Dynamic podría ser la respuesta. Selle SMP también fabrica una amplia gama de sillines en distintos anchos, formas y perfiles, por lo que hay muchas otras opciones que se adaptan a su cuerpo y muchos ajustadores tienen kits de prueba Selle SMP disponibles, por lo que es posible que pueda probar uno antes de comprometerse.

Selle Italia tiene una larga trayectoria en la fabricación de sillines de calidad para todo tipo de ciclismo, muchos de los cuales tienen nombres de modelos particularmente largos y confusos, como Selle Italia SLR Boost TI316 Superflow. Con 168 g, se trata de un sillín recortado, ligero y de longitud corta de una empresa cuyo objetivo es ayudar a los ciclistas a sentirse cómodos en una posición de conducción agresiva.

Si bien es impresionante que un sillín tan liviano tenga rieles de metal, encontramos que falta comodidad y dificultad para encontrar el punto óptimo. A diferencia de muchos sillines contemporáneos con punta corta, el SLR Boost Superflow TI316 tiene una sensación más restrictiva, requiere una configuración perfecta y, aun así, tiene algunos puntos de presión no deseados. Si bien es bastante grande y pronunciado, el corte Superflow no cumplió exactamente la promesa de alivio perineal cuando la pelvis está inclinada hacia adelante. En cambio, la forma de este sillín resultó en una presión constante tanto desde la punta como desde la parte trasera del sillín simultáneamente.

Dicho esto, la comodidad del sillín es subjetiva y si la forma del SLR Boost TI316 coincide bien con su anatomía, imaginamos que puede ser un sillín cómodo. Sin embargo, en comparación con su competencia de nariz corta y recorte en este grupo de prueba, descubrimos que era un poco más difícil llevarnos bien con él.

El SLR también es un sillín caro a $319,90 dólares, aunque tiene una calidad de construcción que iguala el precio. La cubierta se une perfectamente a la base para lograr una apariencia limpia y refinada, y el acabado mate de los rieles TI 316 parece industrial pero elegante.

Si puede conseguir un sillín de prueba para probar y le gusta la sensación, el SLR Boost TI 316 Superflow es una excelente opción, porque ahorra una cantidad significativa de peso al tiempo que preserva la durabilidad y la compatibilidad con la tija del sillín mediante el uso de rieles redondos TI 316 de 7x7 mm.

El sillín Fabric Scoop Elite Shallow tiene un diseño elegante, una forma tradicional y es fácil de limpiar, gracias a una base de nailon suave que se une perfectamente a la parte superior de espuma EVA. Los gráficos son mínimos y, en general, el sillín tiene una estética agradable. La base de nuestro sillín de prueba era de color rojo brillante (viene en rojo, verde, blanco y negro), para que puedas agregar un toque de color a tu bicicleta o mantenerla discreta si así lo deseas.

La instalación y el ajuste son muy sencillos gracias a los rieles redondos de acero de 7x7 mm con 75 mm de ajuste hacia adelante y hacia atrás. Dado que el Scoop no tiene recorte, confirme que su tija de sillín pueda aceptar este sillín. Los recortes son tan frecuentes en los sillines actuales que algunos diseños de tijas de sillín solo aceptan un sillín con uno, ya que se accede a uno de los pernos de ajuste desde arriba, a través del recorte.

La forma del Scoop Elite Shallow es un retroceso a los sillines más tradicionales, con una base "poco profunda" y una ligera elevación hacia la nariz. Fabric fabrica su sillín en tres perfiles, y las versiones Shallow están destinadas a posiciones de conducción más neutrales. Esto concuerda con nuestra experiencia, ya que no se sintió muy bien en posiciones aerodinámicas más agresivas, ya sea en las caídas o con los codos doblados y las manos en el capó. Sin embargo, era bastante cómodo al subir o en posiciones menos agresivas, como montar desde el capó o desde la parte superior de la barra. Esta comodidad se logra gracias a un canal de alivio de presión cortado en el extremo trasero del sillín, que da espacio al coxis cuando se sienta en una posición más erguida. El perfil Flat está pensado para posiciones de conducción más agresivas, mientras que el Radius está pensado para una conducción más erguida.

El Scoop Elite Shallow (y los perfiles Flat y Radius) solo está disponible en un ancho, que es de 142 mm. Si bien eso debería funcionar para una gran parte de los ciclistas, encontramos que es un poco estrecho, aunque eso es completamente subjetivo y dependerá del ancho de los isquiones. Fabric fabrica varios otros sillines, incluido el modelo Line-S, que viene en un ancho de 155 mm.

A $80, el Fabric Scoop Elite Shallow es una plataforma sólida para recorrer distancias más cortas en una posición más relajada a un precio razonable. Fabric fabrica el Scoop Elite en varios materiales de rieles diferentes con opciones de acero, cro-mo (probado), titanio y carbono que van desde $ 47 a $ 285 con opciones Flat, Shallow y Radius para que pueda adaptar el perfil de su sillín a su estilo de conducción.

El Velo Prevail TT es un sillín de carretera sorprendentemente cómodo, gracias a su corta longitud y su profundo canal central. Se puede encontrar muy poca información sobre el diseño de este sillín, pero eso no significa que no sea bueno. Como cualquier equipo de ciclismo, se puede aprender mucho simplemente sosteniendo y usando el Velo Prevail TT.

Fuera de la caja, el Prevail TT tiene una construcción muy simple, con rieles de titanio que ingresan a una base de poliuretano. La cubierta sin costuras está pegada alrededor de los bordes, lo que le da un aspecto muy limpio y estilizado. Si bien no se desarrollaron problemas con los bordes que se pelan durante mi breve período de prueba del Prevail TT, los adhesivos tienden a desgastarse en cosas que están expuestas a mucha flexión y a mucha intemperie, por lo que la durabilidad podría ser un problema potencial a largo plazo.

Aparte de algunas especificaciones básicas y un precio de lista, hay muy poca información disponible sobre el sillín Prevaill TT, ya sea en el sitio web de Velo o en otros lugares. Resulta que Velo ha creado un perfil muy agradable y lo ha combinado con la cantidad justa de densidad para ser súper cómodo en cualquier posición de conducción. Si bien no hay un corte completo, hay un canal profundo que atraviesa el Prevail TT que proporciona alivio de presión a los tejidos blandos, ayudando a la comodidad y evitando posibles consecuencias negativas de pasar muchas horas en el sillín.

No es un sillín particularmente atractivo, en comparación con otras opciones en este grupo de prueba, pero claro, nadie puede ver tu sillín mientras estás sentado en él, montando. Dada su comodidad y peso moderado, creemos que el Velo Prevail TT es una opción versátil y versátil que podría funcionar bien para muchos ciclistas.

Durante más de una década, el equipo de Bikerumor ha estado informando sobre las últimas novedades, tecnologías y productos de ciclismo. Nuestro equipo de ciclistas apasionados pasa mucho tiempo en la bicicleta, ya sea probando bicicletas, componentes, accesorios o indumentaria nuevos, entrenando para la próxima carrera o montando en bicicleta simplemente por diversión. Todo ese tiempo pasado sobre el sillín nos ha enseñado la importancia de tener las herramientas adecuadas para el trabajo y, especialmente, encontrar el sillín adecuado para que podamos estar cómodos durante horas y horas. También sabemos lo difícil que puede ser encontrar el perfecto.

Para nuestra guía para el comprador de sillines de bicicleta de carretera, recurrimos al colaborador frecuente de Bikerumor, Bennett Shane, para probar y comparar los 13 modelos incluidos en esta revisión. Bennett ha practicado ciclismo de ruta durante más de dos décadas y durante ese tiempo ha abarcado todo el espectro de disciplinas de equitación. Aunque no se ha alineado para una carrera en algunos años, pasó bastante tiempo codeándose con críticos y pelotones. Hoy en día prefiere recorrer grandes kilómetros en recorridos épicos por todo el noroeste del Pacífico, no lejos de su base de operaciones cerca de Portland, Oregón. Además de su experiencia en ciclismo, Bennett pasó años trabajando en la industria del ciclismo para varias marcas destacadas. Esta experiencia le ha brindado una visión única del ciclo de vida del producto, así como del diseño, los materiales y la construcción de productos que abarcan desde prendas de vestir hasta componentes. Cuando se consideran en conjunto, su experiencia en la industria y como ciclista/consumidor le brinda una comprensión de los productos desde adentro hacia afuera y ha desarrollado una gran capacidad para discernir las diferencias de rendimiento en los productos que prueba. Solo este año, Bennett ha aplicado su experiencia en pruebas a varias otras categorías, incluidos cascos protectores para ciclistas, las mejores zapatillas para bicicletas de carretera y culottes con tirantes para ciclistas.

Después de investigar los mejores y más populares sillines para bicicletas de carretera del mercado, reunimos 13 modelos para probarlos y compararlos uno al lado del otro. Después de pesar cada modelo para compararlo con las especificaciones del fabricante, se montaron en la pequeña flota de bicicletas de carretera boutique de Bennett y se llevaron a numerosos paseos para tener una idea de su forma, comodidad, acolchado, relieve anatómico y, lo más importante, cómo se combinan. uno contra el otro. Después de un par de miles de millas de pruebas, perfeccionamos nuestros modelos favoritos y aquellos que sobresalen en formas específicas en comparación con el resto.

Un buen sillín de bicicleta de carretera es fundamental para tu comodidad sobre la bicicleta. Con tantos modelos, tamaños, materiales y diseños para elegir, encontrar el sillín adecuado no es la tarea más sencilla del mundo. Hay mucho que considerar al elegir un nuevo sillín, por eso aquí desglosamos los factores más importantes para ayudarlo a tomar una decisión de compra más informada.

El tipo de conducción que realiza y, lo más importante, la posición de su cuerpo mientras conduce, juega un papel importante en el sillín que mejor se adapta a sus necesidades. Los corredores y ciclistas agresivos tienden a inclinarse más hacia adelante, lo que resulta en una mayor rotación pélvica hacia adelante. A menudo, los ciclistas en estas posiciones poderosas tienden a preferir sillines con longitudes cortas, perfiles planos de lado a lado, perfiles planos de punta a cola y un relieve anatómico eficaz en forma de recorte o canal. Los ciclistas que viajan de manera más informal o simplemente prefieren una posición del cuerpo más relajada para la conducción de resistencia pueden beneficiarse de un perfil de lado a lado algo redondeado y un perfil de punta a cola ligeramente acunado que brinda más soporte. Dicho esto, no existen reglas estrictas y el sillín que mejor se adapte a sus necesidades es el que se adapta bien a sus necesidades y le proporciona comodidad a largo plazo.

Todos nuestros cuerpos son diferentes, por lo que encontrar el ancho correcto del sillín que se adapte a su anatomía es una de las cosas más importantes que puede hacer para lograr comodidad. Mucha gente no se da cuenta de que los sillines de bicicleta de carretera vienen en diferentes anchos para adaptarse a cuerpos de diferentes tamaños y formas y lograr un ajuste ideal. Es muy importante considerar la distancia entre los isquiones en particular, ya que es donde descansa la mayor parte de nuestro peso mientras estamos sentados. Un sillín demasiado estrecho no proporciona suficiente apoyo para los isquiones y puede provocar una presión excesiva sobre el perineo o el arco del hueso púbico y los tejidos blandos sensibles. Del mismo modo, un sillín demasiado ancho puede causar molestias al empujar las caderas hacia afuera o hundirse en la parte interna de los muslos e impactar negativamente en el pedaleo.

Los sillines varían en ancho desde alrededor de 125 mm hasta 160 mm, en términos generales. Muchos sillines se ofrecen en varias opciones de ancho diferentes en todo este espectro, mientras que otros están disponibles en un solo ancho. Si bien muchos ciclistas asocian tamaños más estrechos con una fricción reducida, un sillín del tamaño adecuado puede reducir la fricción y muchos otros problemas al promover una mayor estabilidad pélvica. Afortunadamente, no es necesario que adivine el ancho ideal de su sillín. La mayoría de las tiendas de bicicletas ofrecen algún tipo de medición de los isquiones, que le indicará qué ancho de sillín es ideal para su anatomía. También es posible tomar esta medida en casa y puede encontrar fácilmente instrucciones sobre cómo hacerlo en línea. Muchas tiendas también tienen sillines de prueba para que puedas probarlos antes de comprarlos y asegurarte de que funcionan para ti. Varias marcas también ofrecen garantías de comodidad para que puedas probar un sillín sin riesgos y devolverlo si no te queda bien.

Mientras montamos en carretera, pasamos mucho tiempo sentados y pedaleando, con la mayor parte de nuestro peso descansando sobre y alrededor de partes relativamente sensibles de nuestra anatomía. Casi todos los sillines que se están desarrollando ahora contarán con algún tipo de corte central o canal de alivio de presión. Estos recortes o canales están destinados a aliviar la presión del área perineal, lo que puede ayudar a aumentar la comodidad, mantener el flujo sanguíneo y reducir las posibilidades de entumecimiento, irritación y otros problemas que puedan surgir. La idea es bastante simple, pero la ejecución varía mucho de una marca a otra y de un sillín a otro. Algunos recortes parecen poco más que una decoración, mientras que otros brindan un alivio legítimo de la presión hora tras hora de conducción. Junto con un sillín bueno y que se ajuste bien, un culotte con tirantes de ciclismo de calidad es una pieza esencial del equipo que puede mejorar la comodidad durante el transcurso de tus salidas.

El perfil del sillín (la forma del sillín de lado a lado en su parte más ancha) es un factor clave para la comodidad. Al igual que el ancho de una silla de montar, diferentes formas de perfil, típicamente planas o curvas, pueden funcionar mejor con las anatomías únicas de las personas y los diferentes estilos de conducción. Los perfiles varían de una marca a otra y de un modelo a otro, y algunos sillines, como el PRO Stealth Team, incluso se ofrecen en versión normal y curva. Tradicionalmente, los perfiles de las sillas de montar eran más redondeados, ya que se pensaba que un perfil que se curvara gradualmente se adaptaría mejor al tejido sensible alrededor de la pelvis. Si bien esto aún puede funcionar para algunos ciclistas, los perfiles han tendido a ser más planos en los últimos tiempos. Los perfiles más planos prometen mejorar la estabilidad lateral de la pelvis, lo que a su vez elimina la presión de la zona lumbar y fomenta la activación de los músculos de los glúteos durante el pedaleo. Otro beneficio importante de un sillín de perfil plano es que permite diseños de recorte más efectivos. Los recortes en combinación con un perfil plano eliminan una presión significativa del tejido blando y fomentan una distribución más uniforme de la presión en una sección más amplia de la pelvis y los músculos y tejidos blandos circundantes.

Además, es importante tener en cuenta que el perfil de un sillín puede influir en el ancho efectivo y en el lugar donde descansan los isquiones sobre el sillín. Un sillín que tiene un perfil más redondeado será efectivamente más estrecho que su ancho total medido, mientras que un perfil más plano estará mucho más cerca del ancho real.

Otro factor a considerar es el perfil de una silla desde la punta hasta la cola. En su mayor parte, las sillas de montar son bastante planas o tienen una forma ligeramente acunada. En general, un perfil plano de punta a cola se adapta mejor a posiciones de conducción más agresivas, potentes o aerodinámicas con una mayor rotación pélvica hacia adelante. Los corredores, los ciclistas poderosos y aquellos que tienden a moverse alrededor del sillín suelen gravitar hacia un sillín con un perfil plano. Los sillines con un perfil acunado normalmente se prestan mejor para posiciones corporales más neutrales o relajadas con menos rotación pélvica hacia adelante. Si conduce principalmente desde el capó o la parte superior o realiza recorridos largos de resistencia, un sillín con un perfil ligeramente acunado de la punta a la cola puede ser la mejor opción para mayor comodidad y soporte. Un ejemplo de sillín acunado es el Selle SMP Dynamic, que tiene una forma curva relativamente espectacular que fija al ciclista en el punto óptimo para el pedaleo estático sentado.

Los sillines suelen ofrecerse en varias versiones y uno de los principales diferenciadores es el material utilizado para los rieles. El material del riel juega un papel importante en el peso y el precio general del sillín, mientras que los materiales más ligeros y exóticos tienen un precio más alto. Los tipos de rieles más comunes son acero, cromoly, titanio y fibra de carbono (en orden del más pesado/menos costoso al más liviano/más caro). Por ejemplo, el Fabric Scoop Shallow viene en 5 versiones: Sport (acero), Elite (cromo), Race (titanio), Pro (fibra de carbono) y Ultimate (rieles y base de carbono). Las diferentes versiones no solo varían en precio desde $42 (Sport) hasta $285 (Ultimate), sino que los pesos siguen su ejemplo, desde 338 gramos hasta 162 gramos, respectivamente, y las otras versiones se encuentran entre esos extremos.

Otro factor a considerar con los materiales ferroviarios es su tamaño. La mayoría de los rieles metálicos son redondos y tienen dimensiones estándar de 7 x 7 mm que funcionarán en prácticamente cualquier tija de sillín. Los rieles de fibra de carbono permiten que los sillines reduzcan más de 100 gramos de peso, pero normalmente tienen rieles de 7 x 9 mm. Es posible que los rieles de fibra de carbono no sean compatibles con todas las abrazaderas de tija de sillín o que necesites un adaptador especial para que encajen. Si compras un sillín con rieles de fibra de carbono, te recomendamos asegurarte de que tu tija sea compatible. Los rieles de carbono también pueden hacer que los sillines se sientan más rígidos, lo que puede ser deseable o no. Los rieles de titanio logran un ahorro de peso decente en comparación con los rieles de cromo o acero, funcionan en prácticamente cualquier tija de sillín y tienden a darle al sillín una sensación un poco más tolerante que los rieles de fibra de carbono.

Los sillines impresos en 3D representan un importante paso adelante en la tecnología de los sillines, alejándose del diseño tradicional que intercala espuma entre una base de plástico o fibra de carbono y una cubierta sintética. En lugar de unir varias capas, los sillines impresos en 3D están hechos de una red de polímero líquido que se flexiona con precisión según la forma y el movimiento de la anatomía y el movimiento de pedaleo únicos de cada ciclista. No es sorprendente que dos sillines impresos en 3D recibieran los máximos honores entre nuestro grupo de prueba, el Specialized Power Pro con espejo y el Fizik Vento Argo 00 Adaptive. Los sillines impresos en 3D son ejemplos de verdadera innovación en la industria del ciclismo y, aunque son más caros, creemos que vale la pena la inversión. Además de los dos modelos que probamos, hay otros modelos impresos en 3D de Specialized, Fizik, Selle Italia y otros.

Casi siempre es necesario realizar algunos ajustes en la posición del sillín para lograr la posición adecuada y optimizar la comodidad para su anatomía y estilo de conducción. Los ajustes incluyen inclinar la nariz hacia arriba y hacia abajo, deslizar el sillín hacia adelante y hacia atrás (dentro del rango de ajuste de los rieles) y ajustar la altura telescópicamente la tija del sillín en el cuadro de la bicicleta. Un buen punto de partida es con el sillín sujeto en medio de sus rieles y perfectamente nivelado, y luego hacer los ajustes necesarios. Puedes usar un nivel de burbuja o observarlo con una regla. Tenga en cuenta que no todos los sillines tienen la misma cantidad de pila (la distancia vertical entre los rieles y la parte superior del sillín), por lo que si cambia los sillines, es posible que también deba ajustar ligeramente la altura del sillín. Si no está seguro de cómo ajustar el sillín de su bicicleta, un ajuste de bicicleta profesional puede ser una excelente manera de controlar todo durante su recorrido.

Todos los sillines que probamos son unisex y los utilizan tanto ciclistas masculinos como femeninos. Sin embargo, hay una serie de sillines específicos para mujeres en el mercado que están diseñados para funcionar mejor para las ciclistas. Si bien muchas ciclistas se llevan bien con las dimensiones, formas y perfiles de los sillines unisex, algunas mujeres pueden beneficiarse de un modelo específico para mujeres. Si bien se ven esencialmente iguales a los modelos unisex, muchos sillines específicos para mujeres se ofrecen en anchos más anchos para acomodar isquiones más anchos y algunos también pueden tener recortes más grandes para mejorar la comodidad de la anatomía femenina.

El costo de los sillines de bicicleta de carretera varía enormemente desde menos de 50 dólares hasta 400 dólares o más. Al gastar mucho dinero en un sillín, normalmente se obtienen materiales más sofisticados como la fibra de carbono, métodos de construcción más avanzados como la impresión 3D y, por lo general, una reducción significativa de peso en comparación con las opciones menos costosas. En general, la penalización de peso de los sillines menos costosos no es tan significativa y, a menudo, son tan cómodos como las versiones más caras. Un buen ejemplo es el Prologo Dimension Space, que a $139 es 1/3 del precio del Fizik Vento Argo 00 Adaptive de $400. El Prologo Dimension pesa sólo unos 40 gramos más, tiene una gran forma, un corte funcional para aliviar la presión y viene en dos anchos para adaptarse a sus necesidades. De manera similar, el Bontrager Verse Comp se vende por $100 y proporciona un nivel de comodidad casi idéntico al Trek RSL de $315, aunque pesa 140 gramos más. Por lo tanto, a menos que el peso sea su máxima prioridad, no necesita desembolsar mucho dinero por los modelos más elegantes del mercado. Dicho esto, si está dispuesto y es capaz de permitirse lo mejor de lo mejor, dudamos que se sienta decepcionado suponiendo que el ajuste sea el adecuado.

Cuando hablamos del tamaño del sillín, estamos relacionados principalmente con el ancho del sillín. Los sillines para bicicletas de carretera vienen en una variedad de anchos, desde aproximadamente 125 mm hasta 160 mm (más o menos). Si ya tiene un sillín que le funcione bien, puede ser tan sencillo como conseguir uno que tenga aproximadamente el mismo ancho. Dicho esto, medir los isquiones es la mejor manera de determinar el tamaño correcto que se adapte a su anatomía. La mayoría de las tiendas tienen herramientas para medir los isquiones y, a menudo, tienen sillines de prueba que puedes probar.

El ajuste y la comodidad del sillín son muy subjetivos y dependen de muchos factores. El cuerpo de cada persona es diferente, por lo que el sillín más cómodo para ti puede ser completamente diferente al de otra persona. Encontrar un sillín que tenga el ancho y el perfil adecuados son dos de los aspectos más importantes cuando se trata de comodidad. Ajustarlo correctamente también jugará un papel importante. Siempre que sea posible, probar un sillín antes de comprarlo es la mejor manera de asegurarse de que funcionará para usted. O, si compra en línea, los sillines con garantía de comodidad son una forma de bajo riesgo de encontrar su combinación perfecta.

Realmente todo se reduce a los materiales y métodos de construcción. Los sillines con rieles, bases y tapas impresas en 3D de fibra de carbono son costosos de producir y, por lo tanto, cuestan más que los modelos fabricados con materiales menos exóticos y construcciones más simples. Como muchas cosas en el ciclismo, gastar más también equivale a una reducción de peso, lo que puede ser importante para muchos ciclistas y corredores. Suponiendo que esté de acuerdo con cargar entre 100 y 150 gramos adicionales, hay muchos sillines cómodos que cuestan una fracción del precio de los modelos de primera línea.

Los recortes o canales completos son comunes en la mayoría de los sillines de bicicletas de carretera hoy en día. Si bien muchas personas pueden andar en sillines sin ellos, la mayoría puede beneficiarse de tener esta característica. Los recortes y canales están diseñados para mantener la presión fuera del perineo en los hombres o del arco del hueso púbico en las mujeres con el objetivo de mejorar la comodidad a largo plazo, aumentar el flujo sanguíneo y prevenir el entumecimiento y los problemas relacionados con la presión que puedan surgir. Esto es de particular importancia para los ciclistas que pasan mucho tiempo en posiciones de conducción más agresivas con la parte superior del cuerpo más inclinada hacia adelante, ya que esto hace girar la pelvis hacia adelante y puede generar más presión sobre los tejidos blandos sensibles.

La posición adecuada del sillín es fundamental para la comodidad y el rendimiento, y lograrla a la perfección suele ser un proceso de prueba y error. Si bien muchas personas pueden sentirse cómodas con el sillín colocado perfectamente plano y en el medio de los rieles, es posible que otras necesiten cambiar el ángulo, la altura y la posición longitudinal para optimizarlo según su cuerpo o estilo de conducción. La altura del sillín es generalmente bastante sencilla y es necesaria para lograr una extensión adecuada de la pierna durante el pedaleo. Deslizar el sillín hacia adelante y hacia atrás sobre los rieles puede alargar o acortar el alcance del manillar. Ajustar el ángulo de inclinación del sillín puede ayudar a optimizar su posición para obtener la cantidad adecuada de apoyo para la posición de su cuerpo mientras conduce. En caso de duda, consultar con un instalador de bicicletas experto es una excelente opción para reparar su bicicleta.

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