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Jul 29, 2023

Stanadyne, Katech y PERC presentan tecnología de inyección directa de propano de: Propane Education & Research Council (PERC)

La innovación combina la bomba de combustible de inyección directa y el sistema de inyectores de Stanadyne con la tecnología de bloqueo de vapor de Katech para crear un sistema de motor de servicio mediano que puede suministrar autogas propano a una velocidad

La innovación combina la bomba de combustible de inyección directa y el sistema de inyectores de Stanadyne con la tecnología de bloqueo de vapor de Katech para crear un sistema de motor de servicio mediano que puede suministrar autogás propano a una presión constante de 350 bar directamente al motor.

Los propietarios de flotas que busquen una nueva solución de motor tendrán nueva tecnología a la que recurrir gracias a una asociación entre Stanadyne, Katech y el Propane Education and Research Council. La innovación combina la bomba de combustible de inyección directa y el sistema de inyectores de Stanadyne con la tecnología de bloqueo de vapor de Katech para crear un sistema de motor de servicio mediano que puede suministrar autogás propano a una presión constante de 350 bar directamente al motor.

"El sistema de inyección directa de líquido para gases de alta presión de vapor, como el autogás propano, ha sido técnicamente difícil de alcanzar hasta que se materializó esta asociación conjunta entre PERC, Katech y Stanadyne", dijo el director de investigación y sostenibilidad de PERC, Dr. Gokul Vishwanathan. "Esta tecnología será un importante facilitador de motores e híbridos propulsados ​​por propano renovable y de alta eficiencia y bajas emisiones para los mercados de carretera y todoterreno".

La tecnología del motor supera el bloqueo de vapor, un problema técnico común cuando los gases licuados se vaporizan y que puede interrumpir el funcionamiento de la bomba de combustible. El sistema combinado alimentó un motor GDI de 6,6 litros estándar durante una prueba de rendimiento y durabilidad de 250 horas. Las pruebas demostraron que la tecnología funciona con motores existentes.

"Los motores de combustión interna son los caballos de batalla de nuestra economía y este avance tecnológico los ayudará a funcionar de manera mucho más sostenible utilizando combustibles renovables", dijo el presidente de Stanadyne, David Zimmerman. "La oportunidad de asociarnos con PERC y Katech en esta iniciativa se alinea con nuestro compromiso de desarrollar soluciones que reduzcan la importante brecha de adopción entre la propulsión de combustibles fósiles y los vehículos con bajas y cero emisiones de carbono".

"Esta asociación ha permitido a Katech centrarse más directamente en el desarrollo y avance de los sistemas de bloqueo de vapor, controles de motores de inyección directa de propano y futuras aplicaciones de motores de inyección directa de propano", dijo el ingeniero principal de Katech, Eric Suits. "En conjunto, hemos producido una estrategia de control y un sistema de entrega verdaderamente complementarios, necesarios para garantizar una operación confiable de inyección directa de propano en todas las condiciones operativas".

En comparación con el diésel, el autogás con propano reduce las nocivas emisiones de óxido de nitrógeno y proporciona una reducción de las emisiones de dióxido de carbono. La tecnología del motor también puede utilizar propano renovable.

"A corto plazo, esta tecnología de motor proporciona a los propietarios de flotas de servicio mediano una solución de descarbonización para alcanzar sus objetivos inmediatos", dijo Gavin Hale, director de desarrollo comercial de PERC. "Pero el verdadero avance es el impacto a largo plazo que esto tendrá para proporcionar a las flotas exactamente lo que necesitan: un motor potente que supere los objetivos de sostenibilidad y reduzca los costos de combustible y operación para proporcionar el costo total de propiedad más bajo de cualquier fuente de energía".