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Sep 02, 2023

Los mejores sillines de bicicleta de montaña 2023

Los mejores sillines de MTB revisados ​​y calificados por nuestros probadores expertos Esta competencia ya está cerrada Por Nick Clark Publicado: 26 de septiembre de 2023 a las 6:00 pm El mejor sillín de bicicleta de montaña te salvará

Los mejores sillines de MTB revisados ​​y valorados por nuestros expertos evaluadores

Esta competición se ha cerrado

Por Nick Clark

Publicado: 26 de septiembre de 2023 a las 6:00 pm

El mejor sillín para bicicleta de montaña le evitará molestias en los recorridos largos y minimizará el riesgo de sufrir llagas y dolores.

Encontrar el mejor sillín para bicicleta de montaña no es tarea fácil, ya que cada uno tiene una anatomía única y diferentes estilos de conducción.

Esto significa que no existe una fórmula mágica para la forma y el ajuste del sillín.

La mejor práctica sería probar diferentes sillines para ver cuál funciona para usted, pero esta opción no es accesible para todos, por lo que hemos probado algunos de los mejores para ayudarlo a navegar en un mercado competitivo.

También tenemos una guía de los mejores sillines de bicicleta de montaña para mujeres y una lista de los mejores.

Puede pasar a nuestra guía del comprador de sillines de bicicleta de montaña para obtener información sobre qué buscar en un sillín de MTB.

El sillín Silverado de WTB se siente bien hecho, a pesar de su precio razonable, con una parte superior ligeramente texturizada para mayor agarre, protectores resistentes en los bordes y una base que se flexiona más en algunas áreas que en otras.

El acolchado es fino pero, combinado con los recortes en la carcasa, brinda apoyo y comodidad. Un perfil plano de lado a lado distribuye bien su peso, mientras que una forma ligeramente arqueada de adelante hacia atrás lo mantiene estable.

Hay mucho espacio para moverse y las alas profundas son cómodas al sujetar el sillín con los muslos.

Notamos que la Silverado no es particularmente liviana y que el canal de alivio de presión no es particularmente profundo.

El perfil plano de lado a lado de este sillín garantiza que el peso sea sostenido por los isquiones, en lugar del tejido más blando del perineo, lo que brinda una buena comodidad en giros largos.

La nariz no se siente demasiado larga y los bordes de las alas están bien acolchados, lo cual es bueno para los muslos.

El canal de alivio de presión no solo es efectivo, sino que también tiene un orificio de drenaje, para que el agua no se acumule allí durante los paseos mojados. Hay dos anchos disponibles para adaptarse a diferentes formas del cuerpo.

El SM Enduro es relativamente pesado y, en mojado, el material de la cubierta nos pareció un poco resbaladizo debajo de nuestros pantalones cortos.

La amplia parte trasera del Alpaca ofrece mucho espacio para posarse y el perfil plano de lado a lado es cómodo. Hay un toque de elevación de la cola para mantenerte en su lugar durante los esfuerzos más intensos.

El canal de alivio de presión no es el más profundo ni el más largo, pero es eficaz incluso en recorridos largos. Encontramos que la nariz corta y ancha es decente para sentarse mientras ascendemos pendientes pronunciadas.

Se puede atornillar una elegante multiherramienta a la parte trasera del sillín (£ 30 si se compran juntas).

El Terra Alpaca X5 es el asiento más liviano de esta lista, aunque solo viene en un ancho.

También encontramos que el borde inferior del sillín es bastante duro y la funda puede resultar un poco resbaladiza cuando está mojada.

Una curvatura hacia arriba en la parte trasera del Bel-Air V3 evita que usted se resbale al empujar con fuerza y ​​contribuye a un perfil de adelante hacia atrás estilo hamaca, que lo hace sentir como si estuviera sentado "en" el sillín en lugar de en él. él.

Esto puede añadir un poco de presión en las subidas largas; inclinamos el morro hacia abajo para compensar.

El canal de alivio de presión es eficaz gracias a un corte en la carcasa. Si bien el acolchado no es tan firme como otros, combina comodidad con soporte, incluso en recorridos largos.

Las alas se sienten bien al agarrarlas con los muslos y están reforzadas con Kevlar para mayor durabilidad.

El Bel-Air V3 es bastante pesado en comparación con sillines similares.

El Volt tiene un perfil ligeramente curvado, con un morro caído y elevado hacia la parte trasera, complementado con un acolchado de espesor medio.

Hay una ranura poco profunda en el centro con un casco recortado debajo, además de hoyuelos en la parte superior y paneles antiabrasión en la parte trasera. Este modelo con rieles de Ti pesa unos impresionantes 230 g.

WTB utiliza una inteligente herramienta de ajuste en línea para predecir el ancho más adecuado: 150 mm para nosotros.

Encontramos que el Volt es uno de los sillines más cómodos de esta lista, aunque es un poco complicado mantenerlo limpio, ya que la suciedad se incrusta en los paneles traseros y los hoyuelos.

Con precios que comienzan desde £ 29,99 (rieles de acero), es fácil ver por qué el Volt es tan popular.

Estos sillines obtuvieron menos de cuatro estrellas de cinco, por lo que no los hemos incluido en nuestra lista principal, pero aún así vale la pena considerarlos.

El perfil plano de lado a lado del Belcarra R1.5 es cómodo y la nariz ancha y de longitud media proporciona algo para posarse o inclinarse.

Su anchura estrecha no se adapta a todos y no hay curvatura en la parte trasera, lo que significa que tienes que confiar en las alas estrechas para mantenerte en su lugar durante los esfuerzos duros y cuesta arriba.

Una carcasa con fibra de carbono y rieles de titanio ayudan a mantener el peso bajo. Las alas acolchadas y ligeramente flexibles aumentan la comodidad y el control.

El Kappa Space T2.0 proporciona altos niveles de soporte, con la parte trasera presentando un acolchado firme que disminuye en densidad hacia la nariz.

Un canal central profundo con un corte en el medio reduce la presión sobre las partes delicadas y la parte trasera del sillín es amplia, ofreciendo una amplia almohadilla sobre la que sentarse.

Nuestro evaluador descubrió que el perfil curvo de lado a lado ejercía más presión sobre el perineo que otros diseños que hemos probado.

Las "alas" angulares no son las más cómodas para agarrar con los muslos en terreno técnico y los bordes del canal son bastante pronunciados, mientras que el corte deja pasar una gran cantidad de spray.

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Los sillines de bicicleta de montaña vienen en varias formas y tamaños según el tipo de conducción que realices y la forma de tu trasero.

Como todos los puntos de contacto que tienes con tu bicicleta, la elección del sillín dependerá de tus preferencias personales.

A continuación, describimos los criterios a considerar para ayudarlo a encontrar el mejor sillín de bicicleta de montaña para usted.

Al elegir un sillín de bicicleta de montaña, existe la noción generalmente aceptada de que la comodidad óptima se logra ejerciendo presión a través de los isquiones y lejos de los tejidos blandos.

El problema al comprar cualquier sillín es que rara vez se sabe si le quedará bien sin montarlo. Como resultado, muchos fabricantes ofrecen sillines de prueba que puedes utilizar para probar diferentes formas en las tiendas de bicicletas participantes.

Un ajuste de bicicletas profesional también puede ser útil para encontrar el ajuste adecuado, ya que muchos ajustadores de bicicletas tienen una variedad de sillines para elegir y algunos incluso tienen equipos para medir los isquiones.

El ancho es la medida principal que determinará si te sientas sobre los isquiones o no. Los sillines de punta corta están pensados ​​para mantenerte fijo en una sola posición sobre los isquiones.

Los sillines para ciclismo de montaña suelen tener una forma cóncava, elevándose ligeramente en la parte trasera para brindar apoyo a la espalda y evitar que se resbale al subir senderos empinados.

Por lo general, tienen lados que se estrechan hacia abajo para aumentar el espacio entre el borde del sillín y el muslo para minimizar la posibilidad de rozaduras.

Los sillines de bicicleta de montaña también son menos estáticos hoy en día gracias a la amplia adopción de tijas telescópicas. Debido a que están apartados en los descensos, la mayoría de los sillines de trail y enduro ahora están más orientados a la escalada.

Si bien parece lógico que un mayor acolchado conduzca a una mayor comodidad, a menudo no es el caso.

Demasiado acolchado puede provocar rozaduras porque hay más material que bloquea el movimiento, mientras que un acolchado grueso en los isquiones puede hacer que su peso se vea forzado hacia la parte delantera del sillín.

La forma es más importante que el acolchado, de ahí que los sillines íntegramente de carbono puedan resultar cómodos incluso con un exterior sólido.

La forma del sillín suele favorecer el cumplimiento, y muchas marcas incorporan flexibilidad en sus diseños para evitar un acolchado voluminoso.

El material del riel también puede agregar comodidad, con tubos huecos que reducen el peso y aumentan la flexibilidad.

Muchos ciclistas optarán por algún tipo de acolchado, aunque no es raro ver a ciclistas de descenso usando sillines con poco o nada, porque solo se sientan en el sillín cuando esperan en las colas de los ascensores.

Los sillines se componen esencialmente de cuatro partes: los rieles, la carcasa, el acolchado y la funda, todas las cuales deben estar construidas para soportar los rigores del ciclismo de montaña.

Si bien ningún componente es completamente a prueba de choques, los buenos sillines contarán con cubiertas duraderas para protegerse de los rasguños y rieles metálicos resistentes para hacer frente a los impactos suyos y del suelo.

Algunos ciclistas de cross-country cambian robustez por ligereza. Muchos eligen un sillín de bicicleta de carretera de carbono para complementar la posición de conducción estirada de las mejores bicicletas de montaña de cross-country.

Algunos asientos para bicicletas de montaña cuentan con canales de relieve o cortes en el centro del sillín, aunque algunos pueden atravesar todo el sillín.

Los canales de alivio y los recortes están diseñados para reducir la acumulación de presión en el perineo, que puede ser una causa común de molestias al montar en bicicleta.

El diseño minimiza las posibilidades de dolor en la ingle porque le permite inclinar la pelvis hacia adelante y abrir más el ángulo de la cadera.

La principal diferencia entre los sillines de bicicleta de montaña y los de carretera es que sus formas se adaptan a las posiciones de conducción de las diferentes disciplinas.

Los sillines de bicicleta de carretera tienden a ser más planos que los de montaña para adaptarse a la posición más baja y aerodinámica que asumen los ciclistas de carretera.

Los sillines de bicicleta de montaña suelen tener más curvatura que los sillines de carretera para ayudar a sostener la espalda.

Los sillines de bicicleta de montaña también suelen pesar más que los de carretera, y la necesidad de una mayor durabilidad da como resultado diseños más sustanciales, que utilizan materiales más pesados.

Escritor digital

Nick Clark es un escritor digital para BikeRadar y se centra en todo lo relacionado con las bicicletas de montaña. Habiendo corrido XC durante la mayor parte de su juventud, tiene un profundo conocimiento del deporte y le encanta viajar por el Reino Unido para ser espectador de eventos. Nick, ciclista de montaña de corazón, ayudó a crear una comunidad de constructores de senderos en su bosque local en el norte de Gales. A Nick también le encanta el ciclismo de ruta, donde ha completado la santísima trinidad de ser espectador de las tres grandes vueltas en sus países anfitriones. Descrito como alguien que tenía un buen motor en sus días de carrera, ahora es común ver a Nick chupando ruedas en los paseos del club y corriendo hacia las señales de la ciudad. También le gusta el cicloturismo y ha realizado numerosos viajes por la costa oeste de Europa, el más reciente de Lisboa a Roscoff. Nick ha construido muchas de sus bicicletas desde el cuadro hacia arriba y tiene buen ojo para los detalles técnicos. Actualmente conduce una YT Capra en los senderos y un Focus Izalco Max en la carretera.

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