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Nov 26, 2023

10 cosas que nos gustan de la Harley

La Harley-Davidson Road King Special es todo lo que debería ser una cruiser moderna y más. Fundada en 1903, Harley-Davidson fue una de las pocas marcas de motocicletas que sobrevivió con éxito a la

La Harley-Davidson Road King Special es todo lo que debería ser una cruiser moderna y más

Fundada en 1903, Harley-Davidson fue una de las pocas marcas de motocicletas que sobrevivió con éxito a la Gran Depresión y desde entonces ha establecido puntos de referencia en el mundo del motociclismo. Al ser una motocicleta más popular debido a su precio asequible y su estilo de conducción adaptable, el linaje Road King resuena entre la mayoría de los motociclistas de hoy en día que buscan aprovechar al máximo sus viajes. Es una bicicleta sencilla y potente que te llevará cómodamente a tu destino sin gastar mucho dinero.

Reconocida por su ajuste y acabado superiores, la Harley's Road King Special no es una excepción. La Road King Special es una versión mejorada de la Road King que presenta el motor insignia más potente, el Milwaukee-Eight 114 en lugar del 107 estándar. Es musculosa y audaz, lo que cuando se combina con la sólida estructura de la motocicleta, el control elegante y la atención a Los detalles hacen de esta máquina un todoterreno. Entonces, prepárate mientras te contamos todo lo que necesitas saber sobre la especial Harley Road King 2023 para decidir si esta bicicleta es para ti.

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La Road King Special es una bicicleta sencilla con características básicas para mantener una marcha suave, pero carece de toques modernos como Bluetooth, navegación paso a paso, radio FM, etc. Esta ensacadora cuenta con un marco sólido y un motor confiable para mantener la millas rodando. La Road King llama fácilmente la atención, exige respeto y afirma su posición en la carretera, como cabría esperar de una Harley Tourer. Si bien la Road King Special puede no ser perfecta para viajes más largos debido a su diseño minimalista, los conductores siempre pueden instalar un parabrisas de repuesto si desean protección adicional.

A pesar de la disponibilidad de un Milwaukee-Eight más grande, el Road King Special utiliza el 114, que todavía ofrece potencia más que suficiente. La entrega de potencia lineal ofrece mucho torque real en la carretera. Si bien esto puede parecer similar al motor 107, el de 1868 cc, el 114 solo está reservado para modelos "Especiales" o como opción para otros modelos Touring. Harley también ha afinado su transmisión, haciendo que encontrar punto muerto sea más fácil y los cambios de marcha sean mucho más suaves.

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Harley es sinónimo de comodidad y la Road King Special no es una excepción. El asiento Touring garantiza una distribución cómoda y uniforme del peso, lo que se traduce en viajes más cómodos. La Road King Special cuenta con plataformas más anchas en lugar de estriberas, lo que permite a los conductores reducir la fatiga de la parte inferior del cuerpo al permitirles descansar los pies.

Los manillares mini-ape de esta bicicleta también son una valiosa adición a la comodidad del ciclista, ya que mantienen los hombros relajados y la posición de conducción más erguida. Aunque los manillares están pensados ​​más para mostrar que para ser prácticos, hacen el trabajo y son un poco más elegantes que los de una moto cruiser promedio.

A pesar de tener horquillas más grandes de 6,9 ​​pulgadas colocadas en un ángulo de 25 grados, la Road King Special no parece voluminosa debido a la distribución precisa del peso. La posición de conducción orientada a crucero de la bicicleta, la altura del asiento de 27,4 pulgadas y su naturaleza erguida significarían que la mayoría de los ciclistas se sentirán seguros al detenerse y bajar ambos pies.

La suspensión delantera cuenta con una horquilla Showa Twin Bending Valve de 49 mm con 4,6 pulgadas de recorrido. La rueda trasera tiene sólo 2,1 pulgadas de recorrido, pero la rueda de 18 pulgadas combinada con los neumáticos Dunlop amortigua eficazmente los impactos y golpes inesperados.

Harley se ha asegurado de que los conductores puedan aprovechar el Milwaukee Eight 114 debido al sistema Reflex Defensive Rider System (RDRS) que induce confianza y que funciona excepcionalmente bien. El RDRS apareció por primera vez en las series Tri-Glide Ultra y freewheeler, añadiendo mejores ayudas de conducción a las nuevas turismos premium de Harley. La tecnología está disponible en todas las versiones Touring y viene junto con opciones para agregar frenado conectado sensible a la inclinación, ABS, control de tracción con sensor de curvas, modos de conducción estándar y en lluvia, y la tecnología Drag-Torque Slide Control (DTSCS), que evita deslizamiento de las ruedas traseras durante cambios descendentes o frenadas rápidas.

Es importante tener en cuenta que el RDRS no viene de serie con la Road King Special y le costará $ 1100 adicionales además del precio base real de la bicicleta.

La Road King Special se basa en un tema completamente negro que comienza en el escape y se extiende a otros componentes como el manillar, los faros, los espejos y el filtro de aire. Si bien el motor presenta un lenguaje de diseño similar al que se ve en las aletas de enfriamiento, tiene algunos detalles cromados notables, lo que hace que el diseño sea aún más exclusivo y llamativo. Harley mantiene abierta la opción de colores personalizables para aquellos que quieran añadir su toque personal a su moto. Tiene un par de opciones, como el Mineral Green Denim y el Midnight Crimson y el clásico amarillo. Para aquellos que quieran dar rienda suelta al velocista que llevan dentro, también existe una variante Apex. La variante Apex es un poco más costosa que el modelo base y trae un tema de carreras audaz. Los ciclistas que quieran realizar recorridos más largos tendrán la opción de agregar bolsas rígidas de formas elegantes que puedan transportar más equipaje.

Harley no habla explícitamente de esta adición en particular, pero la Road King Special incluye una característica adicional en forma de frenado combinado. Esta característica activa electrónicamente los frenos traseros y delanteros al aplicar los frenos traseros o delanteros. La fuerza de frenado se correlaciona con la presión aplicada por el ciclista y se intensifica a medida que aumenta la fuerza sobre las palancas de freno. Vale la pena señalar que los rotores flotantes duales (delantero) y el rotor fijo (trasero) tienen una gran mordida inicial y potencia de frenado.

El ABS de doble canal de esta bicicleta está muy bien calibrado y no interfiere innecesariamente. También tiene opciones para incluir más características de seguridad, como frenado electrónico mejorado en curvas, sistema de monitoreo de presión de neumáticos y control de retención del vehículo para una mejor seguridad del conductor.

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Harley presenta su motor insignia Milwaukee-Eight 114 V-Twin, en la Road King Special más nueva. Este motor tiene una capacidad de 114 pulgadas cúbicas o 1.868 cc y produce un torque de 118 libras-pie a 3250 RPM. Con características como cabezales de cuatro válvulas y bujías dobles, está diseñado para optimizar la combustión de combustible de manera eficiente y al mismo tiempo brindarle suficiente potencia para alejarse de otros vehículos en las carreteras. También vale la pena señalar que Harley ha mejorado el mecanismo de filtración de aire del motor para una mayor funcionalidad. , refinamiento y eficiencia.

Motor

Milwaukee-Ocho 114

Fuerza

100 caballos de fuerza

Esfuerzo de torsión

118 libras-pie

Transmisión

6 velocidades

Harley-Davidson es uno de los pocos fabricantes de motocicletas que permite a sus conductores mejorar la potencia de su motor en cuatro etapas diferentes. La primera etapa mejora la entrada de aire y combustible de la motocicleta debido a la adición de filtros de aire de alto rendimiento, escape personalizado para un mejor flujo de aire y ajuste del inyector de combustible para una mejor entrega de combustible, lo que resulta en un aumento neto del 10% en caballos de fuerza. Las actualizaciones de la segunda etapa incluyen el cambio del árbol de levas y el ajuste de la sincronización de las válvulas para una mayor entrada de aire, lo que aumenta la potencia inicial y el par en un 30% y un 10%, respectivamente. Las actualizaciones de la etapa tres incluyen un cilindro más grande, pistones de aluminio forjado de alta compresión y un cambio de leva que aumenta el par y la potencia en un 24% y un 39% con respecto a las especificaciones originales. La cuarta etapa viene con la leva de mayor elevación, cojinetes de leva de alto rendimiento, elevadores de válvulas mejorados y piezas de embrague, lo que aumenta la potencia neta de la motocicleta en un enorme 50%.

La Harley-Davidson Road King Special es un paquete completo para turismo y cruceros de corta distancia. Viene con la opción de agregar medidas de seguridad como RDRS, ABS sensible a la inclinación, control de tracción y modos de conducción intercambiables además de la configuración ABS estándar de doble canal. Tiene mucha potencia y, además, la opción de ajustar la bicicleta a las especificaciones deseadas. Aunque tiene un precio superior a $23,429 sobre el Road King, que se vende por $19,929, estos avances justifican el aumento de precio.

Fuente: Harley-Davidson

Swapneel es escritor de motocicletas en Topspeed.com. Impulsados ​​por una auténtica pasión por los vehículos de dos ruedas y una investigación meticulosa, sus artículos son informativos y atractivos. ¡Pero para él hay más que solo bicicletas! Fuera del horario laboral, rasguea melodías en su guitarra o escribe letras de rap pegadizas. Entonces, si bien puede confiar en su experiencia en lo último en motocicletas, no se sorprenda si hace alguna recomendación musical aquí y allá. ¡Sumérgete en sus escritos y vive el mundo de las motos con un toque de ritmo! 🏍️🎶🎸